9 июля 2009 г.
§ 1 Иммельман. Начало.

Последний день весны — стал нашим первым днем рождения. Именно в этот день мы выбрали себе свое новое имя — “Иммельман”. Конечно же это не фамилия нашего руководителя. Иммельман — это фигура высшего пилотажа, полупетля с полубочкой, названная в честь немецкого летчика-аса Первой Мировой войны — Макса Иммельмана (1890—1916). Ему и посвятим мы свой первый выпуск.

Макс Иммельман (1890—1916 г.г.)

Макс Иммельман родился 21 сентября 1890 в Дрездене. С началом Первой Мировой войны оставил учебу и записался добровольцем в армию. Узнав о формировании первых военно-воздушных подразделений, подал рапорт о переводе в авиацию. Иммельман на фронте быстро зарекомендовал себя как блестящий пилот-истребитель. 1 августа 1915 года Иммельман сбил на своем “Фоккере” первый вражеский самолет, а 26 октября одержал 5-ю победу и, сам того не зная, стал асом (этот термин появился позднее).

Макс Иммельман заложил основы тактики воздушного боя. Он придавал особое значение факторам высотности и скороподъемности истребителя, что необходимо для активного, наступательного ведения боя. О том, что касается искусства ведения воздушного боя, сам Иммельман писал: “Я безоружен, пока я ниже”.

Орден “Pour Le Merite”

12 января 1916 года, после его 8-й победы, из рук кайзера Вильгельма II, получил орден “Pour le Merite” (вторым среди немецких летчиков), добавившийся к его Железному кресту 1-го класса, полученному в октябре предыдущего года, и Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов, пожалованного ему в Ноябре. Помимо них его грудь украшали саксонский Командорский крест военного ордена Св. Генриха 2-й степени, Рыцарский крест этого же ордена, саксонский орден Альбрехта 2-й степени с мечами, саксонская серебряная медаль Фридриха — Августа, баварский орден Военных заслуг 4-й степени с мечами и еще несколько наград меньшего достоинства.

Иммельман, получивший вскоре прозвище “Лилльский Орел”, мог выполнять практически все известные сегодня фигуры высшего пилотажа. Именно на “Фоккере” он обессмертил свое имя, проделав названный впоследствии в его честь боевой разворот — полубочку в верхней части полупетли. Иммельман был столь знаменит по обе стороны фронта, что через 10 минут после его появления в воздухе небо становилось свободным от английских самолетов. Он одним из первых стал использовать тактику внезапности, заходя со стороны солнца. Многие из его жертв понимали, что атакованы, лишь когда его пули уже начинали стучать по обшивке. Иммельман был первоклассным стрелком — для победы ему редко требовалось больше 25 выстрелов. Однажды он возвратился с победой, использовав всего 15 патронов.

Fokker Е.III

Любимым самолетом Иммельмана был “Fokker E.III”, хорошо сконструированный моноплан, с пулеметом Parabellum MG14 и двигателем “Oberursel U.I” со слегка увеличенной мощностью.

13 марта 1916 года Иммельман довёл свой счет до десяти. Сбитый 16 мая над Лиллем английский разведчик стал его пятнадцатой и последней победой. Первый ас Германии погиб 18 июня 1916 года в бою против истребителей FE.2b из 25-й эскадрильи.